Ford cumpără Automobile Craiova

Circ politic sub ochii americanilor de la Ford

» Ceremonia transferului proprietăţii uzinei de automobile din Craiova a degenerat într-un nou schiimb de contre între preşedintele Băsescu și premierul Tăriceanu

Primii oameni politici

ai țării s-au întrecut în

a-şi aroga paternitatea aducerii Ford în România. Concluzia jalnicului spectacol - “Noroc că americanii chiar aveau nevoie de o nouă fabrică”.

Cristian

cristian stefan(QDadevarul.ro

Tensiune mare ieri în secția de:montaj, “final shop“, a uzinei de automobile de la Craiova. Printre utilajele încremenite şi cele câteva Matizuri care mai erau pe linia de testare, circa 100 de muncitori aşteptau spectacolul care avea să se producă. Pe scena din mijlocul secției urcă premierul Tăriceanu, președintele Ford Europa, John Fleming, şi imediat după ei preşedintele Traian Băsescu. “Aşteptările” asistenței nu aveau să fie înşelate. Urmează câteva runde pugilistice la cel mai înalt nivel. Premierul Tăriceanu marchează momentul istoric al trecerii uzinei în proprietatea Ford, iar la sfârşit își arată încrederea că Traian Băsescu a înțeles semnificația “taxei auto” (fosta taxă de primă înmatriculare - n.n.), printre altele un mijloc de a proteja şi investiția Ford. Urmează replica preşedintelui — “Nu știu dacă prin această taxă e puternic protejat Ford, dar Citroen este”. Mai târziu premierul aminteşte de “prietenii președintelui, anumite firme constructoare de drumuri”.

Preşedintele reîncarcă

i vestește cum prin Pnost după o întâlnire cu preşedintele Bush, a urmat o vizită la câteva companii americane, Oracle, Smithfield şi Ford. Astăzi, toate trei companiile sunt prezente în România cu mari investiţii, conchide triumfător preşedintele. Vorbeşte apoi despre cum, întors din America, a luat avionul de Coreea, pentru a regla datoriile uzinei din Craiova către creditorii Daewoo.

Politicienii au avut un stil balcanic de a le spune americanilor „Welcome“

[e Pi pp

spune că negocierile cu americanii n-au fost deloc uşoare şi în niciun caz rezultatul nu era clar din 2005. Primă românească, înașteptarea salariilor americane Meciul dintre cei doi părea că degenerează. Pe fața lui John Fleming se vede nervozitatea. În asistenţă începe să se audă “hai, lăsaţi”. Deodată, stupoare: președintele Băsescu spune că ştie că sunt probleme cu salariile, dar le cere oamenilor să aibă înţelegere față de noul proprietar. “Ce probleme? Ce zice?”, se aude în asistență. Maistrul Stan Du: mitru din secție spune că s-au primit tot timpul salariile la timp și în întregime, ba chiar cu câteva săptămâni în urmă s-a acordat și o primă de 2 milioane. “Oamenii au zis că acum, daca vin americanii, poate mai dau o primă, se auzise de vreo 10 milioane,

dar știți cum sunt oamenii. Unii ziceau şi de mii de euro. Deh, fiecare cum aude...” Ulterior, John Fleming a ținut să pună lucrurile la punct: “Nu sunt restanţe salariale”. Oficialul Ford nu comentează însă privind eventuale majorări de salarii, care ar putea fi negociate prin noul contract colectiv de muncă.

Zilele Matiz

suntnumărate

Deocamdată,promisiunile Ford sunt cele cunoscute. Vor începe un amplu program de investiţii, în total de 675 milioane de euro, pentru ca în patru ani nivelul producției să fie de 300.000 de maşini pe an. Atunci se poate ajunge la circa opt mii de angajaţi, dublu decât acum. De aceste planuri ale companiei se va ocupa un nou director general, adus de Ford din Spania. Acesta va fi acompaniat într-o primă fază de circa 30-35 de reprezentanți ai Ford Europa,

care vor sta în iență Craiova. E. “Simte diferența”, se poate citi acum pe un banner al Fordamplasatpeclădireauzinei din Craiova. Fosta siglă Daewoo Automobile tocmai a fost înlocuită săptămâna aceasta. Peste câteva luni va fi oprită şi fabricaţia ultimelor Matizuri. Se mai lucrează laun lot de 2.500 de mașini. Va continua producția demotoare şi de piese de schimb. Aceasta nu înseamnă însă că

Tranziția încen

urmele coreenilor s-au șters definitiv de la Craiova. Mai rămân liniile de montaj, iar în curtea fabricii se mai pot vedea arbuști plantați de coTeeni sau pietre ornamentale Cu însemnele foştilor directori care au trecut pe la Daewoo. Dar Craiova are acum 0 nouă iubire “alb-albastră”, vorba fostului director ge neral al Ford, Ion lon (aluzie:la sigla Ford care are culorile specifice Universității Craiova).

cu dubita Connect | Lajumătatea anului viitor va intra

|. producție un model actual al ini | văz efmrică m aces moment n urle care

Nici premierul nu jeiiiță şi ie auzise Eco aaa

Metrul pătrat lângă Ford: 150 de euro

Venirea Ford la Craiova a ' aproximativ cinci milioane de aruncat în aer prețurile euro în realizarea unui drum terenurilor din sudul orașului. ' asfaltat între uzină și Aeroportul „De la jumătatea lui 2007, de Internaţional din Craiova. Dru când s-a auzit că va veni Ford, ' mul va avea 2,5 km lungime şi o preţurile terenurilor s-au dublat, ! lățime de 12-14 metri. Primarul Un metru pătrat în zona uzinei Craiovei, Antonie Solomon, ne-a costă acum între 115 și 150 de declarat că a fost până acum con euro“, ne-a declarat Ovidiu Radu, | tactat de mai mulți investitori patronul unei agenţii imobiliare. care căutau teren în zonele indus Preţurile vor mai creşte mai ales triale ale orașului, pentru a pro că, potrivit unei declaraţii făcute duce diverse subansamble auto. cu câteva zile în urmă de ! „N-am de unde să le dau teren, președintele Consiliului Judeţean | trebuie să caute la 30-40 de Dolj, lon Prioteasa, autoritățile kilometri de oraș ca să găsească“, locale sunt dispuse să investească ! a precizat primarul.